تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
امیرعلی گورانی، عضو هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو استان تهران، با اشاره به وضعیت تولید پس از جنگ گفت: با وجود نگرانیها درباره تبعات این شرایط، مدیریت مناسب در گروه خودروسازی ایرانخودرو باعث شد تولید در سطح قابل قبولی حفظ شود و قطعهسازان بتوانند با وجود فعالیت پایینتر از ظرفیت اسمی، جریان تولید و تأمین قطعات را ادامه دهند.
به گزارش بازتاب رسانه وی افزود: ادامه تولید در ایرانخودرو به قطعهسازان این امکان را داد که برنامهریزی حداقلی برای منابع خود داشته باشند، اما در مقابل، سایپا نتوانست به تیراژ پیشبینیشده برسد و این موضوع روی ظرفیت فعالیت برخی شرکتها اثر گذاشت؛ بهگونهای که تعدادی از کارخانهها ناچار به کاهش ساعت کاری یا تعدیل نیرو شدند تا از نقطه سر به سر زیاندهی عبور نکنند.
گورانی اظهار امیدواری کرد: با مدیریت بهتر منابع در سایپا، روند تولید این شرکت به شرایط پایدار بازگردد تا قطعهسازان نیز بتوانند به ظرفیتهای اسمی خود نزدیک و از زیان خارج شوند.
این فعال صنعت قطعهسازی درباره تأمین مواد اولیه گفت: شرایط بسیار پیچیده شده، بسیاری از شرکتها در حال استفاده از ذخایر موجود خود هستند. واردات با موانع جدی روبهرو شده؛ نه تخصیص ارز انجام میشود و نه امکان واردات مستقیم وجود دارد، یک محموله باید از چندین مسیر عبور کند تا به کارخانه برسد.
وی ادامه داد: این فرآیند علاوه بر افزایش هزینهها، زمان تأمین را طولانیتر کرده و ریسک بالایی به همراه دارد. هزینههای حمل، واسطهگری و مسیرهای غیرمستقیم باعث شده قیمت تمامشده تولید افزایش یابد.
گورانی با اشاره به مشکل تخصیص ارز تصریح کرد: منابع شرکتها مانند کوه یخی است که در حال ذوب شدن است و اگر راهکاری برای تأمین ارز و مواد اولیه اندیشیده نشود، بهزودی با محدودیتهای جدیتری مواجه خواهیم شد.
وی همچنین مشکلات دیگری مانند مسائل مالیاتی، بیمه تأمین اجتماعی، تأمین انرژی و محدودیتهای بانکی را از دیگر چالشهای قطعهسازان عنوان کرد و گفت: در کنار همه این مشکلات، حفظ نیروی انسانی و پرداخت بهموقع حقوق کارکنان نیز به دغدغهای جدی تبدیل شده است.
عضو هیئت مدیره انجمن قطعهسازان استان تهران خاطرنشان کرد: قطعهسازان تلاش میکنند با افزایش بهرهوری، کاهش ضایعات و بهبود فرآیندها بخشی از فشارهای ناشی از تورم را جبران کنند؛ اما در شرایط فعلی بیشتر این فعالیت ها ضامن بقا سازمان است و کمتر کسی به رشد و پیشرفت می اندیشد .
وی در پایان با اشاره به مطالبات قطعهسازان از خودروسازان گفت: استفاده از منابع بانکی برای ادامه فعالیت روزبهروز دشوارتر میشود و انتظار داریم خودروساز دوم کشور نیز مانند خودروساز اول، توجه بیشتری به زنجیره تأمین داشته باشد، مطالبات معوق قطعهسازان را تسویه کند و پرداختهای منظمتری انجام دهد تا امکان تأمین مواد اولیه، پرداخت حقوق کارکنان و ادامه تولید فراهم شود.
